长治到日本海运集装箱报价表船东单(MASTER BILL)是船公司签发的提单;

　　货代单(HOUSE BILL)是无船承运人(NVOCC)签发的提单。

　　个人认为HOUSE BILL能派上用场的情况有这样两种:

　　一是拼箱货。货代用船公司签发的船东单提柜拆箱后，凭自己签发的HOUSE BILL放货。

　　二是客户要求的内容不能在船东单上体现。比如说倒签，大多数船公司都是极其谨慎的，除非迫不得已绝不为之。

　　通关科，删单重报。

　　通关科不不，写复查申请，交通关科。复查申请内容:因何复查、复查什么，坚持己方观点。

　　通过关科批准，约定日期现场复查。

　　复查无问题，查验科出具查验结果。然后写情况说明，连同查验结果交给通关科。情况说明:承认错误，接受海关建议。

　　办理手续，删单重报。

　　情况说明、复查申请，快递原件给报关行，建议自送，提率。

　　复查自己现场解释，带货物样品。

　　通关科、港区报关行都有人员，提前沟通。

　　不记名指示，是在收货人一栏填“To Bearer”，又称空白抬头。该种提单，发货人在提单背面背书，才能转让。背书又分为记名背书和不记名背书(空白背书)两种。前者是指在提单背面填上“Deliver to ×××”“Endorsed to ×××”，然后由发货人签章;后者是发货人在背面不做说明只签章即可。记名背书后，其货权归该记名人，而且该记名人不可以再背书转让给另外的人。不记名背书，货权即归提单的持有人。

　　准客观影响的存在:

　　箱单未准点到达，可能还存在未及时取得或取得后遗失的问题，机率为2%（根据99路2015年对50家车队调研跑单市场结果），按宁波出车1.5万辆计算，300辆车直接面临迟到可能。

　　提箱问题导致:提箱难已是顽疾，影响比例20%，3000辆左右。

　　拥堵是家常便饭，尤其是大亚二口的堵车算是集卡“上帝之堵”；

　　箱单上无法确认提箱地，占到提箱的20%，这就意味着到处去找箱，需要花更多的提箱时间；