深圳市安达捷运国际货运代理有限公司是经国家商务部批准的国家一级货运代理企业，成立于二零零贰年，专业承办海运、空运进出口货物的国际运输代理业务，以及国内集装箱道路运输。经过多年努力，安达捷运现已成长为一个信誉卓越，实力雄厚的专业型第三方物流服务供应商、供应链、物流系统整合服务商。

　　提单受骗的受害人往往是收货人，船东也有，不过较少。

　　下面简单分析一下保函换发清洁提单以及倒签提单这两种做法。在外行人看来，可能觉得并不严重，当事人一方本身可能也是无知多于有意行骗，但从立法保障提单持有人利益的角度来分析，却无可否认构成了瞒骗行为，这使人们提高警惕。

　　用保函换发清洁提单

　　通常当货物装妥船后，付货人会要求船方签发清洁的装船提单，以便结汇。但有时候，货物外表有暇疵，例如破烂、锈渍、弯曲等，船方会在提单上加上批注。那么，所签发的将是有批注的提单而不是清洁提单，这将造成付货人无法结汇。相反，付货人若要要求船方不加批注，船方也不会答应，因为这样的话，船方则要负责对收货人提出的索赔。一个常见的折中办法就是付货人出具保函，抵偿船方因签发清洁提单所招致的损失，船方就不把外表的暇疵情况加注在提单上，这种情况在一般的业务上经常碰到。如果收货人向船方索赔，船方可根据保函向付货人取回赔款，好像什么问题都不会发生。事实上，按法律的观点分析，承运人接受了付货人的保函而隐瞒了货物装船时的实际暇疵，没有把实情加注在提单上。对无辜的第三者——收货人或提单持有人有欠公道。因为货物外表无暇疵是货物买卖成交的重要条件，若货物外表有暇疵，买方是有权拒接受的，或是拒买此套单据的，毕竟船到卸港前可能会有多次转卖。但由于付货人与承运人串通隐瞒了事实，致使收货人丧失了拒的权利，虽然他可以事后向承运人索赔，但他要买的是货物本身而不是索赔案。因此，付货人与承运人的不良行为构成了一项瞒骗。另一方面，也由于他们的行为是非法的，因此，由付货人签署的保函(即使付货人在财力上是一流的人)也不会为法律所承认，而且若日后付货人不认帐，承运人也不能向法庭要求强制执行。再者，承运人因此所招致的损失就连船东互保协会也会不保，结果只好由船东自己承担。

　　报关工作:货物集中港区后，把编制好的出口货物报关单连同装货单，发票，装箱单，商检，外销合同，外汇核销单等有关单向海关申报出口，经海关关员查验合格放行后方可装船。

　　装船工作:在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，分批接货装船。装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。理货员如发现某批有缺陷或包装不良，即在收货单上批注，并由大副签署，以确定船货双方的责任。但作为托运人，应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。

　　但拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其性，独立性，现将在实际操作过程中遇到的一些问题在这里提出和大家共商讨。

　　拼箱（LessThanContainerLoad，LCL）是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。