深圳市安达捷运国际货运代理有限公司主要服务特点:

　　1、国外DDU和DDP双清服务:文莱、马来西亚、新加坡、柬埔寨、南非、印度、俄罗斯、迪拜、欧洲、美国海运散货和整柜双清门到门服务。

　　2、可承接特种柜:开顶柜、冷冻柜、危险品运输。

　　3、全球出口国际快递服务:代理TNT、DHL、UPS、FEDX等速递业务

　　4、国外至中国的国际空运和快递进口业务。

　　5、中港运输服务:大陆至香港的整柜、吨车及快递业务

　　6、解决疑难杂症报关报检和国外进口国的免税清关文件，免费咨询相关业务。

　　7、中国至国外的散装船运输服务.

　　****** 20年的物流经验，专业的操作团队。只有想不到，没有做不到******

　　专业物流，选择安达捷运。

　　三率是反映运力供给与需求匹配的综合，当出现运力供不应求时，“三率”相对偏高，当运力供过于求时，“三率”会偏低。FBA头程机队规模基本决定了技术人员的规模，包括飞行员、乘务员、签派员、机务维修人员和地面服务人员。例如，通常一架飞航线的飞机需要配备10~12名飞行员和25~30名乘务员，而国内航线一般配备8~10名飞行员和16~20名乘务员。 FBA头程机队规模还决定了航空公司所能经营的航线数量和航班量，因而也就决定了能完成的大运输量（或运输周转量）以及市场销售和管理人员的数量。可见FBA头程机队规模反映了航空公司的规模，2006年美国联合航空公司拥有飞机700多架，2016年底我国南方航空公司已有近530架飞机，小的航空公司也许只拥有几架飞机。FBA头程机队结构直接影响航空公司的运行成本，一种机型有其经济的飞行韵面（飞机从起飞到降落全过程航迹的垂直投影面），只有当飞机与其所运营的航线相匹配时，才能实现预期的成本和效益水平。如果FBA头程机队结构与航线结构和市场需求不符，无法实现合理的载运率或客座率，将降低航空公司的运行效益。

　　根据这三大集团骨干成员公司的地理分布，这三大集团公司各自依靠自身的航线就能够构建成以骨干成员公司基地机场为区域枢纽的多中心枢纽航线网络覆盖我国境内主要的经济发达城市和地区。例如，南方航空集团，由广州一沈阳一乌鲁木齐三大基地构成的多中心枢纽航线网络，辐盖了我国南方、东北和西北的广大地区。北京、上海和广州地处我国政治、经济、贸易、金融和交通发达的地区，是我国三大航空集团公司的基地机场所在地，航线网络遍布。构成一种典型的复合型枢纽航线网络。枢组航线网络的一个重要特征，就是深圳快运货代公司为枢组机场的中转航班衔接而设计的航班波(flight bank或flight wave)。

　　总重 (Gross Weight):装运货物的重量，包括货箱和包装材料的重量。 HAFFA (Hong Kong Air Freight Forwarding Association):香港货运业协会有限公司(HAFFA)的缩写，始创于1966年，是一个推动、保障和发展香港货物运输业的非赢利性组织。 货运代理空运提单（即 :货运分运单）(HAWB) (House Air Waybill):该包括拼装货物中的单件货物，由混装货物集合人签发，并包括给拆货代理人的指示。