深圳市安达捷运国际货运代理有限公司本着客户的“至上”、“呵护”的服务为宗旨，我司将以专业的服务、廉优的价格来面向广大客户。欢迎您来电与我们咨询！

　　主要航线优势:东南亚、中东、非洲、日韩、日本偏港、中南美航线等。

　　在实务工作中，往往碰到这样的情况，货物从千里以外的内河港由驳船拖至大船边，在长途的拖程中受轻微雨淋，到达船边时有部分湿渍被大副批注收据。付货人碰到这样的情况真是进退两难，要是照装货物，那么拿到手的有批洲提单又不能顺利结汇;要是不装，千里迢迢的路程，难道把货拖回去吗?当然，船方按收到货物的外表情况如实批注是合理的，遇到这样的情况，船方是否可以考虑将实际情况变通一下呢?保函处于一个将如此矛盾的，是否接纳可按实际情况决定，但船东千万不可因为用保函换发清洁提单做法的普遍流行而掉以轻心。

　　向货主收取费用，发提单给货主

　　如果是自己缮制提单，在港请代理收回自己的提单.

　　有代理的需提出发出货预报，包括货到时间，地点等，并缮制自己的有关费用

　　货主在两年内可调用单据查询.

　　60天为交货期限

　　海运出口运输工作，在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如下:

　　审核信用中的装运条款:为使出运工作顺利进行，在收到信用后，审核中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍和船级等，有的来要求提供各种明，如航线明书，船籍等，对这些条款和规定，我应根据我国，惯例，要求是否合理和或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。

　　收取剩余运费。如果C/P规定先付95%运费，一般规定航次结束几十天以后，扣除卸港速遣费（如有），一并支付，应及时索取。 如果提单在船舶已经到达卸港仍未提交，实务中LOI保函还是很常见的，租家会提供保函给船东，而船东则需要向原船东递交自己的包含，要求原船东同意凭保函卸货，因为船长在这种情况下只会听从原船东的指示，当原船东同意凭保函卸货，船长才相应同意。 关注还船时间，还船地点，还船时的船上剩下的燃油，并扣除OFF-HIRE，BUNKEROVERCONSUMPTION，OWRSEXPENSE，和船东结算的租金。