深圳市安达捷运国际货运代理有限公司的规模亦已达到中型企业的规模标准，其下划分了:海空联运商务部、海空联运操作部、拖车调度部以及文件部，并在盐田码头、蛇口码头设立了下属的代理点。公司的员工人数已达三十余人，并都是具备本科以上学历，多年工作经验和丰富的策划经验，专业知识扎实的人员配备.在海运、空运、陆运以及国际快递和仓储、报关报检，保险拼箱集运等领域内有着成熟的业务网络和市场经验。

　　从船舶离上一卸港时起，每天与代理保持联系，询问港口泊位情况、天气情况等，以便通知船长合理安排航速，以船舶直靠，NOR按租约规定递交，使NOR递交能能尽量多算LAYTIME。 装港代理和船长都会发装港报告过来，观察进港是否顺利，如有哪些时间不合理，许及时向代理或船长询问。 密切联系装港代理及船长，关注装货情况，若在装货过程中出现问题，象吊杆等出现问题，应及时解决，使装货快完成。装港后到达卸港前 收集各种装货单，NOR，M/R，SOF，CARGOMANIFEST，STOWAGEPLAN，B/L等，审核B/L，注意签发提单的方式，是由代理签提单还是由船长签提单，若提单的运费是依据C/P支付，则和M/R核对无误方可放提单，注意签单时间，大副收据上的批注，若提单的运费为预付则需等收到运费之后才能释放提单。 运费:按C/P运费费率计算，总运费扣除佣金、OAP（如果有），向租家索取收取运费，要求租家在合同规定的期限内支付。

　　报关工作:货物集中港区后，把编制好的出口货物报关单连同装货单，发票，装箱单，商检，外销合同，外汇核销单等有关单向海关申报出口，经海关关员查验合格放行后方可装船。

　　装船工作:在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，分批接货装船。装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。理货员如发现某批有缺陷或包装不良，即在收货单上批注，并由大副签署，以确定船货双方的责任。但作为托运人，应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。

　　目前，集装箱标准有三个系列，共15种。这15种集装箱中，采用何种规格为宜，应根据航线上和所经运输路线的具体货源条件和港口条件来定，因为这对集装箱运输能否顺利完成有重大的关系。

　　一般来说，在货运量较少的航线上，选用集装箱的规格不宜太大。当然，还得视货物的密度，如在进出口货物中轻抛货较多，则用规格较大的集装箱为宜。

　　在决定选用何种规格的集装箱时，还应考虑到与国外船公司、货主的合作问题。因为，在进行集装箱货物的多式联运中，很有可能与国外船公司进行箱子交换、互用。