河源到美国海运电池快递报价表海运单就是SEA WAYBILL(SWB)。

　　海运单的放货方式在本质上跟电放没有区别，都是凭收货人的公司证明放货。区别是海运单如果需要的话也可以为客户出正本。不过海运单正本基本上就是废纸一张，因为提货根本不用什么正本，一份正本复印件就够了，更有甚者用涂改液把DARFT上的“DRAFT ONLY”字样涂掉也可以提货，从中大家可以体会到海运单和提单差别。

　　现在的提还柜单也五花八门，什么都有。有一张A4纸就搞定的EIR格式(例如CMA，MAERSK等)，也有一式几联的船公司格式(例如COSCO等)，也有需要彩正本的船公司格式(例如K-LINE，OOCL等)，也有需加盖船公司章或签名的船公司格式(例如HANJIN，HAPAG-LLOYD等)，也有只需要配合电子票使用的SO格式(例如MSC)。 打单的地点也总不在同一地方，有些要去该船公司的打单窗口打单，有些要去船代打单。有些船公司打单点在这里，有些在几公里以外。拖车公司的办公地点和船公司打单点都不是在一起的，要另外找人送过去打单，打完了又要拿回来，这一来一回，也需要不少的时间。

　　放行:船务流程没问题了，放行了，就等着安排装船了。可以松一口气了。

　　提供补料:因为次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认提单上的详细内容，就要提供补料。

　　对单:三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认OK

　　开DEBITNOTE:船公司向货代开，货代向我们开。确认无误后，我们就按指定帐户付款（汇率问题一定和你的货代谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让你和货代搞的很不开心，影响下次合作）

　　拿S/O提柜:拿到S/O后，我们安排拖车行提柜，拖车行根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。在此操作当中会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的船务流程）。