深圳市安达捷运国际货运代理有限公司是经国家商务部批准的国家一级货运代理企业，成立于二零零贰年，专业承办海运、空运进出口货物的国际运输代理业务，以及国内集装箱道路运输。经过多年努力，安达捷运现已成长为一个信誉卓越，实力雄厚的专业型第三方物流服务供应商、供应链、物流系统整合服务商。

　　既然事实已经明跨境货运不可避免，那么就采取有效措施控制跨境货运发生的可能性。控制通常采用以下策略； 预防为主避免或减少人为差错经济的办法依然是预防为主。民航“管短体系”的建设重点就是突出人在各个环节中的主动积作用，通过各种有效持施项防，避免或减少出现差错的可能性。至于违规现象的预防，关键在子对人的选择和配套的监管机制。 发现和捕获差错一旦跨境货运要出现或已经开始出现，采取积防范措施，将差错控制在萌芽中，使差错不能产生负面影响，或使负面影响降低。当发现差错已经发生或存在时，不仅需要控制和消除差错，而且要消除差错源，从源头消除差错致因，因此，在民航中，不仅需要制定如何预防差错或不事件发生的预案，而且需要制定一旦不事件或差错发生时如何处置事件的预案。

　　作为托运人或货运代理，对港口的了解无需像船舶经营者那么多，但也应有一定的了解。 一些国家的港口对40英尺集装箱无装卸能力，还有港口路面的限重，港口当的各种规定。如Beirut，货物到港后，卸船条件为Free Out，即不管卸箱——“卸箱付费”；如美国港口要交纳D.D.C.,即地面交货费, 而且，美东与美西的D.D.C.价格也不一样。还应注意的是，哪些港口是转船港，在这个中转港，又有哪些船公司的船在这个港口做中转；哪些港口是基本港或是非基本港，不同的船公司对基本港和非基本港的确定也是不同的等问题。这些知识一般在书本介绍中往往十分空洞，还需要在实践中逐步积累才可以获得，而且这些情况也是在不断的变化中，要时时注意这方面的信息，及时整理，及时做出反应。

　　货运代理是中间人性质的运输者，是“运输的设计师和协调者”，是货主与承运人之间的桥梁和纽带，也是货主的代表。货运代理业是一种世界性的行业。货运代理人接受委托后，要考虑从以下几个因素进行订舱配载:

　　要根据单列明的货物情况进行定舱配载。 集装箱的订舱配载有自已的特点，20英尺集装箱限重17.5吨，容积为25立方米，40英尺集装箱一般限重25吨。容积比理论数据小了许多，原因是货物的包装、规格及装箱质量都不可能占据箱内的空间；限重是因为港口设备、运输机力的限，装卸港所在国家交通管理部门的要求，所以在订舱配载时对这些要有所考虑。