深圳市安达捷运国际货运代理有限公司的规模亦已达到中型企业的规模标准，其下划分了:海空联运商务部、海空联运操作部、拖车调度部以及文件部，并在盐田码头、蛇口码头设立了下属的代理点。公司的员工人数已达三十余人，并都是具备本科以上学历，多年工作经验和丰富的策划经验，专业知识扎实的人员配备.在海运、空运、陆运以及国际快递和仓储、报关报检，保险拼箱集运等领域内有着成熟的业务网络和市场经验。

　　燃油附加费（BAF）。

　　一般是指在比一般水平的价格高或比普通使用的燃油价格更高的价格来补给燃油时（例如因进入战时体制供油地的油价高涨，或因象上次石油冲击那样的不测事态而涨价等），通常油价及其差额要转嫁到每一吨货物或分摊到基本费率上去。

　　这一附加费的计算方法是，先按平常价格营运时一个航次的总燃料费与按涨价后的总燃油费求出差额，除以船舶装载能力，计算出每一载重吨应负担的差额。或者，算出上涨价格比平常价格上升的比例，并以基本费率来除它，就可求出基本费率应加的百分数了。

　　值得注意的是，在合同未明确规定数量机动幅度的情况下，卖方应严格按照合同中规定的数量履行交货义务。但如果采用信用付款方式，根据《跟单信用统一惯例》的规定，除非信用中规定货物数量不得增减外，在支取金额不超过信用金额的情况下，货物数量允许有5%的机动幅度。但此规定对交货数量以包装单位或个数计数的商品不适用。按照《跟单信用统一惯例》的上述解释，凡是散装货物的买卖，即使信用中未规定数量机动幅度，但只要支取金额不超过信用规定的金额且信用中未规定数量不得增减，那么卖方交货的数量就可以与信用规定的数量有不超过5%的差异。如果是以包装单位或个数计数的商品交易，卖方交货的数量与合同规定的数量一致。

　　出口货物应按航空运输要求规范填制运单标签。对于总运单项下有分运单的货物，总运单、分运单信息应填制在同一份运单标签上。货站在收运前如发现未粘贴货物标签或填制不规范，将出具载明不规范情况及不符合装运要求的书面明，交托运人办理撤销申报、退仓手续，严禁在园区内粘贴或更改标签。 车辆载货从货站退场应向货站申请办理车辆放行条，货站在核对货物的件数、标签等情况后会出具车辆放行条并在车辆上加以园区封志。货运代理企业凭车辆放行条办理海关审核手续，凭海关加盖的“验讫章”方能离开货场。