深圳市安达捷运国际货运代理有限公司总部位于深圳，先后在深圳、香港、惠东设立了分公司，并仍在稳健而快速地加大中国区网络的建设，海外代理网络遍及全球五十多个国家二百多个港口城市。

　　我司经过多年合理的经营，牢牢的把握住了市场的变化.在服务形态的方式上主要以FOB、CIF两种形式推向市场。在长期的发展当中，我司在船公司和客户当中都已树立了良好的信誉。亦成了部分国内外船公司指定的一级代理，如:CMA、COSCO、WANHL、ZIM、MSC、MSK等。

　　根据运价表计算运费，是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运价表的基本内容，还需要细心工作，在计算运费时，除按照航线和商品的等级，先按基本费率算出基本运费，然后还要查出各种附加费用的项目，并将需要支出的附加费一一计算在内。

　　这些附加费用项目较多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加费，还要掌握它的变动情况。

　　附加费大致有以下几种:

　　商品特点不同而增收的附加费，如超重附加费，超长附加费，洗舱费等。

　　向货主收取费用，发提单给货主

　　如果是自己缮制提单，在港请代理收回自己的提单.

　　有代理的需提出发出货预报，包括货到时间，地点等，并缮制自己的有关费用

　　货主在两年内可调用单据查询.

　　60天为交货期限

　　海运出口运输工作，在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如下:

　　审核信用中的装运条款:为使出运工作顺利进行，在收到信用后，审核中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍和船级等，有的来要求提供各种明，如航线明书，船籍等，对这些条款和规定，我应根据我国，惯例，要求是否合理和或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。

　　船舶载重线（Ship|s Load Line） 船舶载重线指船舶满载时的大吃水线。它是绘制在船舷左右两侧船舶的标志，指明船舶入水部分的限度。船级社或船舶检验根据船舶的用材结构、船型、适航性和抗沉性等因素，以及船舶航行的区域及季节变化等制定船舶载重线标志。此举是为了保障航行的船舶、船上承载的财产和人身，它己得到各国政府的承认，违反者将受到法律的制裁。 载重线标志包括:甲板线、载重线圆盘和与圆盘有关的各条载重线。