拉萨到马来西亚海运整柜物流公司推荐海运单是一种方便快捷的放货方式，据称运往欧洲的船上装的柜子60%以上都是做海运单的。但它同时也是一种对船公司风险较大的放货方式，因为在运费预付的情况下，装货港这边海运费还没收到，目的港那里货物已经被收货人提走了。

　　整箱货海运运费的计算 对于整箱托运的集装箱货物运费的计收:一种方法是同拼箱货一样，按实际运费吨计费。另一种方法，也是目前采用较为普遍的方法是，根据集装箱的类型按箱计收运费。 在整箱托运集装箱货物且所使用的集装箱为船公司的情况下，承运人则有按“集装箱利用率”（COntainer Minimum Utilization）和“集装箱高利用率”（Container Maximum Utilization）支付海运运费的规定。

　　第三方称重的设备需获得质检部门的相关规定，切取得相关部门的VGM的认。认通过的设备会有ID，报文格式里需要提供。 如何查询集装箱的皮重？ 在集装箱的门板（或其他位置）会标明集装箱的皮重。 集装箱门术语普及 集装箱门上的物流术语一:总重 (KG是公斤和LB是磅，1磅=0.4536公斤) MAX.GROSS:30.480KGS 67.200LBS，代表集装箱的总重量，即该柜的柜重和其中可以装载的货物的重量之和30480kgs。

　　拿S/O提柜:拿到S/O后，我们安排拖车行提柜，拖车行根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。在此操作当中会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的船务流程）。