淮北到日本海运专线服务公司集装箱计算单位(twenty-feet equivalent units简称:TEU)

　　又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。

　　整箱货装箱:集装箱货运站根据订舱单核收托运货物并签发场站货物收据，经分类整理，然后在站内装箱。 集装箱货运交接:上述4和5签发的场站收据是发货人交货和船公司收货的凭。 提单:发货人凭场站收据向船公司换取提单，然后向银行结汇。如果信用规定需要装船提单，则应在集装箱装船后，才能换取装船提单。 装船:集装箱堆场根据船舶积载计划，进行装船。 货运单:凭出口港寄来的有关货运单着手安排工作。分发单:将单分别送代理集装箱货运站和集装箱堆场。 到货通知:通知收货人有关船舶到港时间，便于准备接货，并于船舶到港以后，发出到货通知。 提单:收货人按到货通知持正本提单向船公司换取提货单。 提货单:船公司核对正本提单无讹后，即签发提货单。 提货:收货人凭提货单连同至集装箱堆场办理提箱或提货手续。 整箱交:集装箱堆场根据提货单交收货人集装箱并与货方代表办理设备交接单手续。

　　船运公司一般都是9点后才开始运作的，也不是一走去给他就立刻能把单打出来， 你去银行取个款存个钱也得排队吧。每个船公司每天成千上万份单要打，只能等，一般没个一两小时是拿不到单的。如果能早于这个时间，只能恭喜你今天运气好得可以去买六合彩了。 拿到单了，给司机去提柜，这只是开始，虽说盐田就那么大，但提个柜兜兜转转跑十几公里，是很正常的事。 首先，司机拿齐了资料去码头提柜，从A闸进去。每天盐田闸口进出的货柜车起码上万，如果不需要排队进去，也是你运气好。运气不好的时候，排个一两小时还进不了码头也是很正常的事。遇到个什么台风啊，堵车啊，五六个小时都进不去的，每个司机也都遭遇过。

　　特种集装箱装载的主要货物分类有开顶集装箱，也称敞顶集装箱, 这 是一种没有刚性箱顶的集装箱 ,除箱顶以外的其它构件与于货集装箱类似。开顶箱可以由顶部装入货物,适用于机械等超大型货物。开顶箱配备PVC防水帆布罩和带铁索密封装置的可装卸框架。开顶箱的i ]可以拆卸,便于装箱。钢制开顶箱有20英尺和40英尺两种规格。框架箱没有箱顶和两侧,其特点是从集装箱侧面进行装卸。框架集装箱主要装载的货物:超长、超宽、超高的大型机器设备和重量较重的货物。钢制框架箱有20英尺和40英尺两种规格。