深圳市安达捷运国际货运代理有限公司讲解在国际这些贸易中，比较重要的一项贸易就是国际海运，国际海运占据了三分之二以上，在我国很大部分进出口的货物，大多数通过海运这种方式进行运输。一次海运活动可以运输很多的货物、但是海运的费用并不高，而且我们国家的航道，四通八达，非常方便。

　　被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 属于发货人责任所引起的损失。 在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、货运延迟所引起的损失或费用。 本公司海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。 本保险负"仓至仓"责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储 存处所开始运输时生效。包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在卸载港卸离海轮后满六十天为止。如在上述六十天内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地十，则以该项货物开始运转时终止。

　　本保险分为平安险、水资源险及一切险三种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负责赔偿责任。 平安险 本保险负责赔偿: 被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造 成整批货物的损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权力委托给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。 推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物 以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地货物价值。

　　到达装港前的准备 委托代理，关注装港情况 依据C/P的规定，若装港代理为航次合同中租家指定，应及时向租家索取代理资料，及早联系索取使费明细，一般包括引航费，泊位租用费，各项检验费，代理费等等，需仔细审核比较。若C/P规定是装港代理为船东代理，则应自己及早联系当地有实力的代理索取使费明细，仔细审核，询价（装港代理询价范本）时可向多个代理同时询价，仔细比较，拒不合理的港口使费。使费审核完毕后，安排支付使费，一般在船舶到达装港前把汇款支付到代理指定帐户（至少收到银行水单）。可从代理每天发来的泊位的LINEUP来看泊位情况，来决定是否采取相应措施来解决泊位拥挤问题，因为在租金相对较高的情况下，能减少一点时间损失，就能减少租金的损失，这些都是相当可观。