池州到美国海运物流价格船东单(MASTER BILL)是船公司签发的提单;

　　货代单(HOUSE BILL)是无船承运人(NVOCC)签发的提单。

　　个人认为HOUSE BILL能派上用场的情况有这样两种:

　　一是拼箱货。货代用船公司签发的船东单提柜拆箱后，凭自己签发的HOUSE BILL放货。

　　二是客户要求的内容不能在船东单上体现。比如说倒签，大多数船公司都是极其谨慎的，除非迫不得已绝不为之。

　　更多时候，样品货值比较低的拼箱货，发货人都不会选择退运 如何规避目的港弃货 贸易本身需以诚信为本，选择信誉好的客户合作； 选择的货运代理，经验，可以在关键时候提供有效的指导，大限度降低弃货发生的可能或把损失降到小； 贸易条款和保险很重要。货值过低的尽量不要给客户做DDU或者DDP并一定要购买弃货保险，货值高的一定要T/T50%-70%再发货。 单据齐备，各项费用提前了解清楚，人为因素导致的费用高升，客户弃货。

　　此环节是货物的核心，有些船公司为运输起见，会请的检验公司做装船前的绑扎鉴定，出具鉴定报告后方可装船。在绑扎时，应注意:

　　捆扎用的钢丝, 绳应视货物的种类而选择的粗细度，其他紧固件，如索头，紧绳器（花篮螺栓）也是同理。

　　货物的固定点（扣）牢固。

　　木楔子固定货物与箱体的相对位置。

　　采取交叉捆绑法及对称绑扎法会更牢固（一般而言，这两种方法都是同时使用的），绑扎力矩不应太短。

　　捆扎时，（如有必要）应在钢丝绳与货物的接触点添加垫充物，如废旧橡胶胎皮，可避免运输过程中搓伤损坏货物表面，以及避免磨擦而产生静电、火花等。

　　进去了之后，先拿提柜单填好资料，再去飞仔房打飞仔(也就是码头准许你去提柜的凭)。 把填好的单给专门打飞仔的人，然后，就等(排队无所不在)。 如果厅里的显示器显示司机的车牌了，就要拿港运通卡和身份去机子上刷。 刷了之后就出飞仔并拿相应的封条了，飞仔上面标有提柜的位置。 然后要去码头专门的地方验柜，如果检查到这个柜子有破损或油污，那对不起了，把柜子放回去，等重新吊一个柜吧。 验柜没问题了，就要拿飞仔到出闸口办单的地方打出闸纸。