深圳市安达捷运国际货运代理有限公司讲解在国际这些贸易中，比较重要的一项贸易就是国际海运，国际海运占据了三分之二以上，在我国很大部分进出口的货物，大多数通过海运这种方式进行运输。一次海运活动可以运输很多的货物、但是海运的费用并不高，而且我们国家的航道，四通八达，非常方便。

　　如使用航空运输协会（IATA）锂电池标签，请在航空运单上使用英文声明“Lithium ion battery in compliance with Section II of PI967” 每件货物内锂电池净重不得超过5千克 无需危险品附加费 锂金属电池与设备混装Section II（UN编号:UN3091，包装说明:PI 969）: 无需危险品申报单 使用内包装和坚固的外包装箱货物外包装箱上粘贴航空运输协会（IATA）锂电池标签 如使用航空运单，请在航空运单上使用英文声明“Lithium metal battery in compliance with Section II of PI969” 每件货物内锂电池净重不得超过5千克 每件货物中电池大数量为:驱动设备电池+2块备用电池 无需危险品附加费 锂金属电池装在设备中Section II（UN编号:UN3091，包装说明:PI970）:

　　港口与航运经营业治理环节:制度化协调机制的“真空”我们国家的海运物流产业的竞争形势:严峻性与挑战当前形势下，海运物流业将面临航运企业的严峻挑战，海运业已经建立了面向的、完善的综合物流业务网络及相对完善的制度化经营的战略模式和制度化的的发展，已经构建其在世界海运市场竞争中协调产业整体发展的综合性竞争优势。当前，影响我国海运向跨境物流综合化方向发展的各类运输方式的行政管理还存在部门行业分割而治的状态。所以，我国海运要完成链接范围、涵盖世界港口、跨大陆各类运输方式、形成跨行业的综合物流承运人及服务经营人的道路还存在各种客观因素的限制。这为我国学术界探索海运企业的自主模式的提出。

　　直接涉及第三人。海上货物运输合同的当事人虽然只有双方，但却直接涉及第三者，即收货人。收货人是第三方时，其虽然并未参加合同的订立，但根据合同的规定却有权直接取得合同规定的利益，并受合同约束。在合同的履行过程中，收货人成了合同的一方当事人，具有独立的民事主体资格，具有提取货物，请求赔偿和提起诉讼等实体权利与诉讼权利。与此同时，收货人亦须承担相应的义务，如合同规定运费到付，收货人一般应在提货时向承运人履行支付运费的义务。