深圳市安达捷运国际货运代理有限公司总部位于深圳，先后在深圳、香港、惠东设立了分公司，并仍在稳健而快速地加大中国区网络的建设，海外代理网络遍及全球五十多个国家二百多个港口城市。

　　我司经过多年合理的经营，牢牢的把握住了市场的变化.在服务形态的方式上主要以FOB、CIF两种形式推向市场。在长期的发展当中，我司在船公司和客户当中都已树立了良好的信誉。亦成了部分国内外船公司指定的一级代理，如:CMA、COSCO、WANHL、ZIM、MSC、MSK等。

　　作为托运人或货运代理，对港口的了解无需像船舶经营者那么多，但也应有一定的了解。 一些国家的港口对40英尺集装箱无装卸能力，还有港口路面的限重，港口当的各种规定。如Beirut，货物到港后，卸船条件为Free Out，即不管卸箱——“卸箱付费”；如美国港口要交纳D.D.C.,即地面交货费, 而且，美东与美西的D.D.C.价格也不一样。还应注意的是，哪些港口是转船港，在这个中转港，又有哪些船公司的船在这个港口做中转；哪些港口是基本港或是非基本港，不同的船公司对基本港和非基本港的确定也是不同的等问题。这些知识一般在书本介绍中往往十分空洞，还需要在实践中逐步积累才可以获得，而且这些情况也是在不断的变化中，要时时注意这方面的信息，及时整理，及时做出反应。

　　寄样后:跟踪、下单、改进如何避免样品寄出后石沉大海？ 用邮件或快递底单时间通知客户你的发样信息，包括Courier的样品跟踪号码何时发送，大约何时到达等信息。 形式发票也不可少.形式发票除了是客户清关的单据外，也是出口商样品管理的重要记录。 请客户收到样品后确认。样品管理 可设计样品管理表，包括送样国别、客户、样品名、样品的版本及生产批次、样品数量、金额等。 妥善保存好形式发票，用以留档。

　　对潜在客户作深入的分析判断 一般来讲，对于合作已久，知其底细的老客户，可考虑样品费、运费全免。 设计客户背景调查表（见附件），用以了解新客户；如果是有诚意的客户，不会计较互相深入了解，而且会提出很有针对性的询价和寄样要求。 对于有诚意的新客户，可告知虽然样品可免费提供，但从发展双方业务计，请对方付运费。 希望能一次性提供多个样品，且不愿支付费用的，经进一步详细分析（对方公司背景，样品用途等）后，酌情处理。