拉萨到美国海运专线国际货运集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。

　　另外一种情况是，对于那种逾期时间较长，而又因种重重原因不能与客户协商改的情况又该怎样办呢?如果为回避风险而选择不发货，显然不是解决问题的办法。 那么怎么做才能既顺利发货又能收汇呢? 首先，我们要对客人的信誉、市场的需求、货物的质量等方面要有一定的把握，反之是切不可盲目发货的。在此基础上，为逾期交单(根据UCP500条款的规定，无论如何在装船后21天内交单)，可以与船公司协商，让其在货物装船前先出具一份严格与信用条款相符并可以在目的港据以提货的预期提单。可以临时编上提单号、箱以及船名、航次等。这里指出的是，按期交出一套单单相符、单一致的结汇单是十分关键的。待结汇后，可再以船公司的名义给客户传出提单更改通知，标明正确的船名、航次、箱、提单号等，以便客户能时间提走货物。

　　收货人(Consignee)。收货人要按合同和信用的规定来填写。一般的填法有下列几种: 记名式:在收货人一栏直接填写上指定的公司或企业名称。该种提单不能背书转让，由收货人栏内指定的人提货或收货人转让。 不记名式:即在收货人栏留空不填，或填“To Bearer”(交来人/持票人)。这种方式承运人交货凭提单的持有人，只要持有提单就能提货。 指示式:指示式的收货人又分为不记名指示和记名指示两种。

　　场站到场站--除中间一段为集装箱运输外，两端的内陆运输均为货物运输，适宜于拼箱交拼箱接。(FO/FO) 装货单:船公司确认订舱后，签发装货单，分送集装箱堆场和集装箱货运站，据以安排空箱及办理货运交接。 发送空箱:整箱货运所需的空箱，由船公司送交或发货人领取。拼箱货运所需的空箱，一般由货运站领取。 拼箱货装箱:发货人收到空箱后，自行装箱并按时运至集装箱堆站。集装箱堆场根据订舱单装箱单验收并签发场站货物收据，然后在站内装箱。

　　总体上来看，拼箱货起运港收取的费用较少，目的港收取的费用较多。

　　这些杂七杂八的费用加起来其实挺多的，是当一个集装箱里面的货物分属于多的不同客户的时候（票数很多），因为拼箱货都有收费，一般是不足一个立方（CBM）的按照一个立方计算，甚至有个别目的港由于货源不足，拼箱代理为了弥补成本，会规定按2个立方计费。还有一些费用按票收费，货物票数越多，收入就越高。总而言之，这些七七八八的费用加起来，包括起运港收取的和目的收取的，足以弥补拼箱代理向船公司支付的海运费，加上货代行业竞争激烈，为了多揽货，于是就出现了不收海运费或海运费低的情况。