深圳市安达捷运国际货运代理有限公司讲解国际海运是指承运人和托运人通过签订海上货物运输合同的单子，在运输的时候使用船舶，托运人交付一些运费给承运人作为海上运输的报酬，进行国家和国家之间的货物运输，把想运输的东西经过海上的路从一国的港口运送到另一个国家的港口。我们可以按照船舶的经营方式，把国际海运分为班轮运输，和租船运输。

　　专线件服务: 专线是我司的主要经营项目，她整合了世界各地服务商的优势，具有"价格好、过程可控、操作灵活、性好、派送速度快等方面的优势。目前已经开通专线预付服务。包括到世界各地的专线预付和到付服务。 EMS快件服务:我司与众多航空公司建立了以包板、包量为基础的战略合作关系，提供多条始发于香港、北京、广州和上海的直达全货机服务，覆盖欧美、中国和亚洲的几十个直达点，并延伸至整个地区，敏感货我司都可以、平稳运抵目的地，这也是我司力推的有竞争力服务项目首选。

　　直接涉及第三人。海上货物运输合同的当事人虽然只有双方，但却直接涉及第三者，即收货人。收货人是第三方时，其虽然并未参加合同的订立，但根据合同的规定却有权直接取得合同规定的利益，并受合同约束。在合同的履行过程中，收货人成了合同的一方当事人，具有独立的民事主体资格，具有提取货物，请求赔偿和提起诉讼等实体权利与诉讼权利。与此同时，收货人亦须承担相应的义务，如合同规定运费到付，收货人一般应在提货时向承运人履行支付运费的义务。

　　商订溢短装条款需要注意以下几点:

　　数量增减幅度的大小要适当。数量增减幅度的大小，通常都以百分比表示，如3%或5％不等，究竟百分比多大合适，应视商品特性、行业或贸易惯和运输方式等因素而定。

　　增减幅度选择权的规定要合理。在合同规定有机动幅度的条件下，应明确机动幅度的选择权。在实际业务中，通常由卖方决定，但在由买方安排运输的条件下，也可由买方或船方决定。

　　溢短装数量的计价方法要公平合理。溢短装数量的计价方法，如无相反的规定，一般按合同价格计算。为了有权选择多装或少装的一方当事人利用行市的变化，有意多装或少装以获取额外的好处，也可在合同中规定，多装或少装的部分，按装船时或货到时的市价计算，以体现公平合理的原则。