深圳市安达捷运国际货运代理有限公司总部位于深圳，先后在深圳、香港、惠东设立了分公司，并仍在稳健而快速地加大中国区网络的建设，海外代理网络遍及全球五十多个国家二百多个港口城市。

　　我司经过多年合理的经营，牢牢的把握住了市场的变化.在服务形态的方式上主要以FOB、CIF两种形式推向市场。在长期的发展当中，我司在船公司和客户当中都已树立了良好的信誉。亦成了部分国内外船公司指定的一级代理，如:CMA、COSCO、WANHL、ZIM、MSC、MSK等。

　　载具 (Unit Load Device):用于运输货物的类型的集装箱或集装板。 贵重货物 (Valuable Cargo):货物申报价值毛重平均每千克等于或超过1,000 美元的货物，例如黄金和钻石等。 声明价值附加费 (Valuation Charge):以托运时申报的货物价值为基础的货物运输收费。 易受损坏或易遭盗窃的货物 (Vulnerable Cargo):没有申明价值但明显需要小心处理的货物，或容易遭受盗窃的货物。

　　联盟阶段海运市场利益瓜分机制缺陷显露:力量变化促使海运市场形成吞并并购行为航运公司大资本性属性，同时燃油等运营成本不断提高，危机与市场惨淡情况下航运公司间恶性竞争在所难免，价格战是其中一种不可避免的主要形式。大小航运公司在激烈的竞争下不断消耗各自的成本，资金雄厚的企业撑到自然胜出。通过兼并竞争对手的航线、资产及市场往往被主并方重新作出整合，市场份额也会相应提高。 但是，这种情况的成功率也是相当低的，除非在某些主要航线处于对，否则在危机环境下航运公司以资本投入苦若支撑的市场与份额，在高成本、低收益及高风险下很难能够撑过这一低迷周期，或竞争过其他强势对手。当然，航运公司通常会作出理性选择，在实力相当的情况下，为避免出现这种问题，通过联盟协议保持各自的与份额，避免两败俱伤。同时联盟协议也在揽货、堆场使用、舱位共享、箱位集中调配等方面使外部营销与运营成本大大降低。

　　优点:预付时，它可以给折扣价。一般用快递所托运货物,实际价值不超过600美金的是不用交税的。 特点:先要以公司的名义注册账号，需要7天的时间。然后要有客户的到付帐号。即使有客户的到付帐号，也要支付金，还有就是样品邮寄费全额，没有折扣。金会在6个月后退回，如果样品到了客户付快递费的话。如果客户拒付那么直接将从**扣除。 中国邮政航空小包（以下简称中邮小包）业务将于本月25日取消价格折扣。这也是中邮今年第二次大幅上涨小包价格，也将再一次增加跨境电商卖家的物流成本。