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　　FBA头程机队规模过大，飞机载运率和利用率低，造成航空公司运力浪费，因而增加了运营成本。FBA头程机队规模过小，运力无法实现航空公司的市场目标，将意味着航空公司潜在收入的损失，使航空公司在激烈的市场竞争中处于不利。FBA头程机队规划的实质在于:在规划期内，FBA头程机队的规模和结构应能使运力和需求基本保持均衡，不因飞机的闲置而造成运力浪费，也不因运力紧张造成市场和收益的损失，减少航空公司的经营风险。关于航空公司的FBA头程机队规模是否与市场目标相适应的问题，可用三组来评估。一是反映航空运输市场规模大小的市场需求，由客运量、货邮运量、航线网络等要素构成；二是反映航空公司运力大小的运输能力，如飞机架数、机型系列和飞机的业载与平均座级；三是反映航空公司运营飞机绩效的“三率”，即平均日利用率、客座率和载运率。

　　值得注意的是，在合同未明确规定数量机动幅度的情况下，卖方应严格按照合同中规定的数量履行交货义务。但如果采用信用付款方式，根据《跟单信用统一惯例》的规定，除非信用中规定货物数量不得增减外，在支取金额不超过信用金额的情况下，货物数量允许有5%的机动幅度。但此规定对交货数量以包装单位或个数计数的商品不适用。按照《跟单信用统一惯例》的上述解释，凡是散装货物的买卖，即使信用中未规定数量机动幅度，但只要支取金额不超过信用规定的金额且信用中未规定数量不得增减，那么卖方交货的数量就可以与信用规定的数量有不超过5%的差异。如果是以包装单位或个数计数的商品交易，卖方交货的数量与合同规定的数量一致。

　　从公司的角度，首先要明确样品及运费成本。 要让客户知道，即使样品免费，无论其货值如何，都是您公司的运营成本。 样品价值高、运费也贵的，无论新老客户，请对方谅解，本着共同发展的原则，希望对方分担运费。 可事先准备标准模版信，就样品寄送问题作基本阐明。 寄样中:检疫报关、寄送方式如何选择佳寄样方式？如何办理进出口商品检验？ 样品确认很关键 确认客户需要的样品型号及规格，包装、说明书、每单数量要求、形式发票的格式等细节不容忽视。