深圳市安达捷运国际货运代理有限公司依托深圳、上海、天津、广州、香港的“窗口”优势，通过世界各大代理网络面向世界各个国家和地区，为国内外进出口商、生产商等提供安全、快捷、优质的全球物流与供应链服务。

　　订舱单 订舱单是承运人或其代理人在接受发货人或货物托运人的订舱时，根据发货人的口头或书面申请货物托运的情况据以安排集装箱货物运输而制订的单。该单一经承运人确认，便作为承、托双方订舱的凭。

　　装箱单 集装箱装箱单是详细记载集装箱和货物名称、数量等内容的单据，每个载货的集装箱都要制作这样的单据，它是根据已装进集装箱内的货物制作的。不论是由货主装箱。还是由集装箱货运站负责装箱，集装箱装箱单是详细记载每个集装箱内所装货物情况的唯一单据。 所以，在以集装箱为单位进行运输时，这是一张其重要的单据，集装箱装箱单的主要作用有:(1)在装货地点作为向海关申报货物出口的代用单据；(2)作为发货入、集装箱货运站与集装箱码头堆场之间货物的交接单；(3)作为向承运人通知集装箱内所装货物的明细表，(4)在国、途经国家作为办理保税运输手续的单据之一；(5)单据上所记载的货物与集装箱的总重量是计算船舶吃水差、稳性的基本数据。 因此，装箱单内容记载准确与否，对集装箱货物的运输有着密切的关系。

　　飞行任务被合理编排成勤务或勤务组后，下一步工作就是对每一个勤务或勤务组安排具体飞行人员和乘务人员以便具体实施FBA头程计划中的各项飞行任务，这就是FBA头程机组轮班。FBA头程机组轮班有两种方法:种FBA头程是根据勤务机型、航线等对飞行员的技术要求，选择适合条件的飞行员和乘务员并安排到勤务或勤务组，由这些人员组成机组。 这种方法相对简单，人员调配灵活，可以直接将具体人员安排到勤务。在实际安排中，还需要结合机组成员的其他非技术性因素，使得他们之间的搭配与合作有利于亚马逊飞行操作配合默契和飞行，使飞行人员之间或乘务人员之间形成一些相对固定的搭配，这将更有利于激发机组人员的工作热情，提高飞行性。基于这些考虑，便产生了第二种FBA头程方法，即根据勤务要求进行机组成员搭配，将适合要求的飞行员分别组成飞行机组，然后再将机组与勤务配对。

　　货币贬值附加费（CAF）。

　　因为定期航线通常要涉及到使用两种以上不同货币的国家，所以其运费率须以较稳定的货币计价，在多数情况下是以美元为基础。虽然各国以一定的汇率与美元等主要货币结算不会有什么问题，但是如果在主要货币的稳定性比较差的情况下，公会所管辖的两国以上货币的交换就会产生变化。

　　例如与1美元＝360日元的时代相比，当美元事实上已贬值到1美元＝308日元或1美元＝276日元时，船公司从货主处收取的美元换算成日元以后，在运费额中每美元分别遭到52日元或84日元的汇兑差额损失。为弥补这种差额损失而征收的费用，即所谓货币贬值附加费。实际上在货币的变动幅度不大或会员船公司并没有把这种货币换成其他货币（这时并没有发生差额损失）时，也有照样考虑在基本费率上增收一定百分数来征收这种附加费的。