拉萨到美国美森快船物流服务公司PART 单分为两种情况:收货人相同的和收货人不同的(TO ORDER提单算在此列，因为收货人有可能会不同)。收货人相同的PART单大多数船公司都会接受;收货人不相同的PART单要另当别论。因为如果几个收货人不同时出现去提货，对于船公司来说将是大大的麻烦。况且，一些些国家的港口根本不接受这样的方式。如果因为特殊原因一定要出PART单，那要考虑下面几个问题:

　　1.船公司一定会要求发货人出保函，保证收货人一定会同时出现提货;

　　2.要看货物去什么地方，去中东、南美的货物被拒绝的机会大些;

　　3.要看客户的规模。

　　集装箱运输如何避免滞箱？ 通过集箱相方式运输货物，可以保持箱内货物的清洁，保护货物的，减少破损，而为了保障集装箱的流通顺畅，避免集装箱占压停滞使用，集装箱的拥有者--船东就给集装箱的使用者--商规定了一个时限，在这个时限内，货物装在箱里可以免费。超过这段时间，如果货物还不从箱中掏出，占用着集装箱，那么每天就要向船东支付定额的费用，这就是所谓的滞箱费。 集装箱的免费期大多为船到目的港10天以内，从船舶到港10天后开始计算滞箱费。这里向大家介绍一种快的回空箱方法，使您能尽快返回空箱，避免或减少滞箱费。

　　一般来说集装箱的尺寸都会有一个严格规定的标准，并且每个国家所使用的集装箱大小都是类似的，并且在船舱中船舱的底部一般都会有卡槽，将这些集装箱固定在里面，而且每个集装箱之间互相也可以起到一个很好的固定作用，所以这些集装箱并不是像大家看到的那样，只是简单堆放在一起，他们之间紧密嵌合，并且有专门的固定装置，所以在装上货轮的时候，一般会将两个箱子紧密的扣合在一起，等到拆卸的时候只需要一个插销就可以解决。

　　船运公司一般都是9点后才开始运作的，也不是一走去给他就立刻能把单打出来， 你去银行取个款存个钱也得排队吧。每个船公司每天成千上万份单要打，只能等，一般没个一两小时是拿不到单的。如果能早于这个时间，只能恭喜你今天运气好得可以去买六合彩了。 拿到单了，给司机去提柜，这只是开始，虽说盐田就那么大，但提个柜兜兜转转跑十几公里，是很正常的事。 首先，司机拿齐了资料去码头提柜，从A闸进去。每天盐田闸口进出的货柜车起码上万，如果不需要排队进去，也是你运气好。运气不好的时候，排个一两小时还进不了码头也是很正常的事。遇到个什么台风啊，堵车啊，五六个小时都进不去的，每个司机也都遭遇过。