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　　步骤1计算C=mig{aCu+aC，}，VkEH，jEN，Cw=0，VkEH，式中只包含分运，没有汇运的路径，其中H是已选为枢纽的力个机场组成的集合。 步骤2计算C=2ip（xCa+Cx}，Vi，jEN，其中j”、”、”均对应N中的j。 这个由网络G求得的C，即网络G中从i到j的短路。利用四层网络短路算法，可以找到任意给定的枢纽机场集合HCM情况下的航线网络。下面给出求解无容量限制的枢组航线网络优化模型的计算步骤。步骤1选取合适的城市属性体系和权重，通过多属性决策方法对各城市进行排序。步骤2根据对各城市的排序结果，选出候选枢组城市集M。步骤3从城市集M中任选力个作为枢纽集H，利用上述Floyd-Warshall短路算法求解相应的短路问题，如此反复计算，则共得到Ci1个解，其中目标函数值小的解即为所求（当|Ml很小时，也可借助优化软件直接求解）。步骤4对解进行必要的评估，给出枢纽航线网络的设计方案。以上给出的算法是枚举法。由于枢纽机场候选集较小(通常10个左右)，其可能的组合也是有限的（三枢纽时不超过120个)，采用Floyd-Warshall短路算法对每个枢纽组合情况进行网络计算也是很有效的。因此，枚举法能够在较短时间内求得解，这个解是的全解。

　　港口与航运经营两种资源配置机制脱节，我国海运业一直保持一定程度的国家干预，具有很强的性。就目前情况看，入世后，我国海外运输产业基本已经形成了以中远、中海、中外运三家大型国企为核心的海运承运人经营的格。承运人经营业接受市场调控同时，开始接受来自市场的竞争考验,因此可以看出来，我国航运的经营接受的是市场机制的调节。我国的港口从历史的港务机关演变而来，还保持着较高程度的国家行政管理彩，我国海运物流业要走出去，要整合港口机构(企业）和航运经营企业之间存在的不同调控方式的差异，建立统一而完善的，保障港口与航运经营业之间协调发展的调节或治理机制。

　　客户对样品的评估内容也应增加到样品管理表中。 询问样品顺利到达与否,表达对客户的重视程度，体现外贸的精神，避免被忘记。 以质量检测报告跟进客户端的样品进展情况（准入测试、终端用户使用体验、参展等）。 客户对样品的评估，满意不满意都想办法让客户给出具体说明。 不管短期内有无订单，尽量与拿样客户建立起一种稳定的联系，不间断通知公司的产品线新情况。 沟通的频率很重要。 让客户有少不了你的感觉，因为电子商务的存在使得客户面临无数惑。