鄂州到台湾专线化妆品查询1.检查(验)货物规格、数(重)量和包装。包括对商品进行物理测试、化学分析和外观检查，对数(重)量按照国际贸易中惯用方法进行鉴定;包装则要求货物能完好无损地运抵目的港收货人手中。对药品和化学品要查检有效期限等。

　　2.对大宗货物要求进行监视装载。一是保证所载货物是经过SGS检查(验)过的，二是保证合同项下货物完全、牢固地装在指定的运输船舶上。对集装箱货物要求进行监视装箱作业和施封。

　　3.核定价格。即对成交价格进行审核，这是实施CISS的最重要内容，也是吸引许多国家的原因之一，目的是防止进口商低价高报，避免资金外流，或防止高价低报，偷逃关税。

　　4.海关税则归类。审核进口商在进口许可证中所填报的税号与该国现行的海关税则规定是否相符，或依据验货时所见的实物提出合理的税号和税率，确保关税的足额征收和海关统计的准确性。

　　5.审核进口商品是否符合进口国外贸、海关法令，进口必需的许可手续是否齐备与合法，以有效杜绝无证到货和违禁品、管制商品的非法进口。

　　其它因素决定集装箱海运价格。 航运业，尤其是航运业已越来越受到各国政府和地区的干预和保护，故政府的各种措施都会影响到运价水平。在汇率波动幅度较大的时期，航运经营者为避免汇率风险所造成的经济损失，往往要在制定运价时加以考虑，或在合同附则中补充规定等。 海运提单样本主要项目 托运人(Shipper)。即与承运人签订运输契约，委托运输的货主，即发货人。在信用支付方式下，一般以受益人为托运人;托收方式以托收的委托人为托运人。另外，根据《UCP500》第31条规定:除非信用另有规定，银行将接受表明以信用受益人以外的第三者为发货人的运输单据。

　　装运港(Port of Loading)。填实际装运货物的港名。L/C项下一定要符合L/C的规定和要求。如果L/C规定为“中国港口”(Chinese Port)此时不能照抄，而要按装运的我国某一港口实际名称填。 卸货港(Port of Discharge)。原则上，L/C项下提单卸货港一定要按L/C规定办理。但若L/C规定两个以上港口者，或笼统写“××主要港口”如“European Main Ports”(“欧洲主要港口”)时，只能选择其中之一或填明具体卸货港名称。

　　在内地的货主选择不同的内陆运输方式有不同的成本，一般来讲，火车运输价格，但发货、提货手续复杂，适合量大而且不赶交货时间的单。卡车运输简单，时间快，价钱比火车稍微贵一些。贵的是在工厂或仓库直接装集装箱，这只适合那些不宜多次装卸的易碎品。一般情况下，好不要采用这种方式。

　　在FOB条件下，同样涉及装船前的货物集港问题。相信很多人都有过这样不愉快的经验:在FOB条款下，装船前的收费混乱，无章可循。因为是买家指定海运的船公司，发货人没有选择的余地。而不同船公司对此的解释会不同。有的是要求货主支付装船前费用:装箱费、码头费、拖车费;有的是只需支付仓库至码头的拖车费用;有的会在拖车费用上根据仓库所在地址不同而要求收取不同的附加费。这种收费常常是超出当时报价时对运费成本的预算。所以好在签合同时确认FOB条款下双方费用的起始。货交到口岸仓库后责任完结，至于仓库到码头的拖车费用、码头费之类包含在海运费里面由收货人支付。