抚顺到台湾专线海运公司海运单就是SEA WAYBILL(SWB)。

　　海运单的放货方式在本质上跟电放没有区别，都是凭收货人的公司证明放货。区别是海运单如果需要的话也可以为客户出正本。不过海运单正本基本上就是废纸一张，因为提货根本不用什么正本，一份正本复印件就够了，更有甚者用涂改液把DARFT上的“DRAFT ONLY”字样涂掉也可以提货，从中大家可以体会到海运单和提单差别。

　　但如果你在装箱时，并不在现场，咋办?其实可以访问各大船公司官网，在线查询集装箱皮重~~

　　今天，就给大家整理了下相关的查询链接，一起来看看吧。

　　如果集装箱整箱装运的货物唛头并不重要，可以不用唛头，但是发票和装箱单显示唛头，以便于买方区分货物。

　　如果是杂货船装运，或者拼箱装运，则唛头准确，无论是报关单上，还是下货纸上都填写相同的唛头，与货物外包装上的唛头一致，否则有可能导致买方无法提货。

　　记名指示，是在收货人一栏填“To Order of Shipper”，此时，发货人在寄单前在提单后背书;另外还有凭开申请人指示即L/C中规定“To Order of Applicant”，在收货人栏就填“”To Order of ××× Co“; 凭开行指示，即L/C中规定“To Order ofIssuing Bank”，则填“To Order of×××Bank”。 在实际业务中，L/C项下提单多使用指示式。托收方式，也普遍使用不记名指示式。若作成代收行指示式，事先要征得代收行同意。因为根据URC522中0条a款规定:除非先征得银行同意，贷物不应直接运交银行，亦不应以银行或银行的提定人为收货人。如未经银行事先同意，贷物直接运交银行，或以银行的指定人为收货人，然后由银行付款或承兑后将货物交给付款人时，该银行并无义务提取货物，货物的风险和责任由发货人承担。

　　在海运拼箱出口过程中，在截单截货日前一工作日的中午11:00以后,因订舱人原因造成货物无法及时出运，导致拼箱公司舱位空置,拼箱公司由此向订舱人收取的弥补该损失的费用。

　　亏舱费计算以空置舱位的成本为标准:

　　具体计算公式: 亏舱费=订舱计费立方x(整箱海运费+整箱起运港费用)/标准立方数

　　注: 标准立方数:２５/20' ５０/40' ６０/40'HQ

　　生亏舱费的常见原因和预防措施?