眉山到韩国专线需要多久到达集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所(实际上是在集装箱卸区“大门口”进行交接的)。

　　目的港弃货后退运操作 退运申请资料: 整套正本提单（三正） 正本保函一份(SHIPPER盖公章) 备注:如果船司有退运保函格式，请用专属格式，如果没有用一般格式 邮件和正本申请:客户提供正本保函和提单之后交予船司销售或者客服（按船司对退运工作分配而来），同时发邮件给船司申请人，请求对方先向目的港申请退运是否可做，到申请日为止具体有多少费用，邮件每日跟进； 可以直接退运，给客户报价申请被拒，理由一般是需要收到原客户的弃货明，及时通知客户 申请之后迟迟未有回复，会归类到弃货处理，请注意要及时保管正本提单。如果弃货，提单在船司对弃货有利，也能减少风险。 退运报价及依据 船司收到目的港回复之后会有基础报价。一般收费依据是分两段区间，会分两个单号（原出口单号和单号） 货到目的港后卸货到上船这段区间产生的费用 起运港到目的港到港THC 海关舱单修改费 各类到港附加费

　　订解约与装货准备完成日期决定集装箱海运价格。 当时的市场外部条件会有较大的差异，市场供需情况也会有不同，订约日期和解约日期都会影响运费率的高低。此外，合同期的长短不同，也影响着运价的高低，长期运输合同洽商的运价通常要低于短期合同。 竞争对手决定集装箱海运价格。 在市场经济条件下，竞争对手的多少、他们实力的大小以及自己在市场中的实力，对于运费率的高低影响大。在运输市场中，竞争对手不不同的航运经营者，还涉及到航运经营者与其它运输方式经营者之间的竞争。他们各自通过调整运价的高低来自己能够取得尽可能大的货运份额。

　　第六代集装箱船 1996年春季竣工的RehinaMaersk号集装箱船，多可装载8000TEU，该型船已建造了6艘，人们说这个级别的集装箱船拉开了第六代集装箱船的序幕。据有关方面预测，不久的将来，可装载10000个集装箱的巨轮将会在欧洲问世。 如何制定集装箱海运价格？ 货物性质及数量决定集装箱海运价格。 显然，运价的高低是按货物种类的不同而定，通常货物本身价值高者其运费率亦较价值低的货物的运费率高;货物积载因数的不同影响到舱容的利用率，自然运费率亦不同;货物批量少的运价通常要高于大批量的货物运价;货物数量的多少也影响舱位和船舶吨位的利用率。当会造成较大运力浪费时，其运价亦应较高。