葫芦岛到美国海运危险品物流费用船东单(MASTER BILL)是船公司签发的提单;

　　货代单(HOUSE BILL)是无船承运人(NVOCC)签发的提单。

　　个人认为HOUSE BILL能派上用场的情况有这样两种:

　　一是拼箱货。货代用船公司签发的船东单提柜拆箱后，凭自己签发的HOUSE BILL放货。

　　二是客户要求的内容不能在船东单上体现。比如说倒签，大多数船公司都是极其谨慎的，除非迫不得已绝不为之。

　　公路超限检测站执法人员引导已卸载的车辆再次进行检测。对经复检确认违法状态已按规定消除的车辆，超限检测站执法人员打印检测单(过磅单)两份，由驾驶员签字确认。对经检测发现违法状态尚未按规定消除的车辆，公路超限检测站执法人员应责令并监督其继续消除违法状态，直至符合相关规定。 公路超限检测站执法人员填写称重和卸载单，加盖公路超限检测站公章后，将公安交通管理部门留存联交驾驶员。(称重和卸载单式样附后)

　　规定运费等级。如中远公司规定以７级货为收费等级，低于7级货均按7级收费。 规定运费吨。如远东航运公司规定，20英尺箱运费吨实重货为17.5吨，尺码货为21.5立方米，W/M/为21.5运费吨。 规定箱载利用率。 规定高计费吨。如在货物体积超过集装箱通常载货容积时，仍按标准体积收费。若按等级包箱费率计费，而箱内等级不同时，则可免较低货物等级的运费。 规定高计费等级。不高于该货物等级的货物，均以规定的高计费等级收费。

　　“多式联运”是以集装箱装载形式把各种运输方式连贯起来进行运输的一种新型运输方式。按照《联合国多式联运公约》的解释，“多式联运”具备以下五个条件:

　　至少是两种不同运输方式的间连贯运输。

　　有一份多式联运合同。

　　使用一份包括全程的多式联运单据。

　　由一个多式联运经营人对全程运输负责。

　　是全程单一的运费费率。

　　多式联运过程中，涉及货物装卸、交接和管理等许多复杂问题，因而承办多式联运的承运人都只能在有限的几条路线上协调好多种运输方式的连贯性。我国自80年代初开展多式联运业务，已建立了数十条联运路线，但完整的管理体系和货运代理网络尚待形成。