眉山到非洲专线需要多久到达海运单就是SEA WAYBILL(SWB)。

　　海运单的放货方式在本质上跟电放没有区别，都是凭收货人的公司证明放货。区别是海运单如果需要的话也可以为客户出正本。不过海运单正本基本上就是废纸一张，因为提货根本不用什么正本，一份正本复印件就够了，更有甚者用涂改液把DARFT上的“DRAFT ONLY”字样涂掉也可以提货，从中大家可以体会到海运单和提单差别。

　　拼箱（LCL- Less Than Container Load）承运人接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量，拼装入箱。 整箱交整箱接（FCL/FCL）。承运人以整箱为单位负责交接，货物的装箱和拆箱均由货方负责。 拼箱交拆箱接（LCL/LCL）。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。 整箱交拆箱接（FCL/LCL）。拼箱交整箱接（LCL/FCL）。 注:"门"指发收货人工厂或仓库。 "场"指港口的集装箱堆场。 "站"指港口的集装箱货运站。 门到门--在整个运输过程中，是集装箱运输，并无货物运输，适宜于整箱交整接。(DR/DR) 门到场站--从门到场站为集装箱运输，从场站到门是货物运输，适宜于整箱交拆箱接。(DR/CY) 场站到门--由门至场站为货物运输，由场站至门是集装箱运输，适宜于拼箱交整箱接。(FO/DR)

　　拿到出闸纸，这时就可以说是真正的提到了柜，柜号和封条号正式有效。 在出闸口刷一下港运通，就可以出闸了。 以上流程，说起来简单，但几乎每个程序都要排队都要等，所以花的时间都不少，正常一两个小时能提到柜就不错了。请大家不要误以为提个柜那么轻松，想想春运买火车票就知道旺季拖车排队有多么辛苦了! 目的港弃货如何处理? 关于目的港弃货的问题以及注意事项 弃货发生的原因 目的港无人提货（弃货）的发生一般有如下几种原因:

　　堆尝中转站与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以堆尝中转站道口为界。

　　港方、堆场中转站与内陆（铁路、水路）承运人交接以车皮、船边为界。

　　海运中重箱提箱出场的交接

　　重箱提离港区、堆尝中转站时，货方（或其代理人）、内陆（水路、公路、铁路）承运人应持海关放行的《提货单》到集装箱代理人指定的现场办理处办理海运集装箱发放手续。

　　集装箱代理人依据《提货单》、集装箱交付条款和集装箱运输经营人有关集装箱及其设备使用和租用的规定，向货方（或其代理人）、内陆承运人签发《出场集装箱设备交接单》和《进场集装箱设备交接单》。货方、内陆承运人凭《出场集装箱设备交接单》到指定地点提取重箱，并办理出场集装箱设备交接；凭《进场集装箱设备交接单》将拆空后的集装箱及时交到集装箱代理人指定的地点，并办理进场集装箱设备交接。