忻州到加拿大海运整柜服务公司海运单就是SEA WAYBILL(SWB)。

　　海运单的放货方式在本质上跟电放没有区别，都是凭收货人的公司证明放货。区别是海运单如果需要的话也可以为客户出正本。不过海运单正本基本上就是废纸一张，因为提货根本不用什么正本，一份正本复印件就够了，更有甚者用涂改液把DARFT上的“DRAFT ONLY”字样涂掉也可以提货，从中大家可以体会到海运单和提单差别。

　　目的港弃货后退运操作 退运申请资料: 整套正本提单（三正） 正本保函一份(SHIPPER盖公章) 备注:如果船司有退运保函格式，请用专属格式，如果没有用一般格式 邮件和正本申请:客户提供正本保函和提单之后交予船司销售或者客服（按船司对退运工作分配而来），同时发邮件给船司申请人，请求对方先向目的港申请退运是否可做，到申请日为止具体有多少费用，邮件每日跟进； 可以直接退运，给客户报价申请被拒，理由一般是需要收到原客户的弃货明，及时通知客户 申请之后迟迟未有回复，会归类到弃货处理，请注意要及时保管正本提单。如果弃货，提单在船司对弃货有利，也能减少风险。 退运报价及依据 船司收到目的港回复之后会有基础报价。一般收费依据是分两段区间，会分两个单号（原出口单号和单号） 货到目的港后卸货到上船这段区间产生的费用 起运港到目的港到港THC 海关舱单修改费 各类到港附加费

　　在海运拼箱出口过程中，在截单截货日前一工作日的中午11:00以后,因订舱人原因造成货物无法及时出运，导致拼箱公司舱位空置,拼箱公司由此向订舱人收取的弥补该损失的费用。

　　亏舱费计算以空置舱位的成本为标准:

　　具体计算公式: 亏舱费=订舱计费立方x(整箱海运费+整箱起运港费用)/标准立方数

　　注: 标准立方数:２５/20' ５０/40' ６０/40'HQ

　　生亏舱费的常见原因和预防措施?

　　海运的常见装载方式

　　散装:非主流的运输方式，不过利润却很大，它主要涉及都是低值品，的商品主要有:煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。通常散装船运输。

　　集装箱运输:集装箱的出现是海运发展史上的里程碑。它改变了世界的贸易格。其规格主要有20GP、40GP、40HC此外还有冷冻、框架、开顶、油箱。20GP也即一个标准箱，用TEU来表示，各家港口比得就是谁的TEU多。