深圳市安达捷运国际货运代理有限公司的规模亦已达到中型企业的规模标准，其下划分了:海空联运商务部、海空联运操作部、拖车调度部以及文件部，并在盐田码头、蛇口码头设立了下属的代理点。公司的员工人数已达三十余人，并都是具备本科以上学历，多年工作经验和丰富的策划经验，专业知识扎实的人员配备.在海运、空运、陆运以及国际快递和仓储、报关报检，保险拼箱集运等领域内有着成熟的业务网络和市场经验。

　　编制、审核、签订正式租船合同（Charter party） 为加强对海运出口危险货物包装的检验和监督管理，保障生产、人身和运输，扩大出口，对《海上危险货物运输规则》规定的范围内的 海运 出口危险货物的包装实行检验制度。 各地商检负责监督管理本地区的 海运 出口危险货物包装的检验工作，并办理出口危险货物包装的性能鉴定和使用鉴定。 包装容器的生产检验 生产海运出口危险货物包装容器的工厂，要向商检机构办理登记。生产厂按《危规》的要求，组织危险货物包装的生产，建立检验制度，配备检验人员和检验设备，加强质量管理和产品检验工作。

　　退关:已完成报关手续放行的货物，因情况，如无舱位，货短少。不能装船，要向海关申报退回，退关货物应在运输工具结关之前或自退运之日起三天内办理手续。

　　被保险货物如在上述六十天期限内继续运往保险单所载原目的地或其他目的 地时，保险责任仍按上述）款的规定终止。 被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项，如因未履行规定的义务而影响保险人利益时，本公司对有关损失，有权拒赔偿。 当被保险货物运抵保险单所载明的目的港（地）以后，被保险人应及时提货， 当发现被保险货物遭受损失，应即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验，如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹应即向承运人、受托人或有关当（海关、港务当等）索取货损货差明。如果货损货差是由于承运人、受托人或其他有关方面的责任所造成，应以书面方式向他们提出索赔，必要时还须取得延长时效的认。