深圳市安达捷运国际货运代理有限公司讲解国际海运是指承运人和托运人通过签订海上货物运输合同的单子，在运输的时候使用船舶，托运人交付一些运费给承运人作为海上运输的报酬，进行国家和国家之间的货物运输，把想运输的东西经过海上的路从一国的港口运送到另一个国家的港口。我们可以按照船舶的经营方式，把国际海运分为班轮运输，和租船运输。

　　ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure):实际到港/离港时间的缩写.航空货运单 (AWB) (Air Waybill):由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的明。 无人陪伴行李(Baggage, Unaccompanied):非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李。 保税仓库(Bonded Warehouse):在这种货仓内，或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳关税。

　　步骤1计算C=mig{aCu+aC，}，VkEH，jEN，Cw=0，VkEH，式中只包含分运，没有汇运的路径，其中H是已选为枢纽的力个机场组成的集合。 步骤2计算C=2ip（xCa+Cx}，Vi，jEN，其中j”、”、”均对应N中的j。 这个由网络G求得的C，即网络G中从i到j的短路。利用四层网络短路算法，可以找到任意给定的枢纽机场集合HCM情况下的航线网络。下面给出求解无容量限制的枢组航线网络优化模型的计算步骤。步骤1选取合适的城市属性体系和权重，通过多属性决策方法对各城市进行排序。步骤2根据对各城市的排序结果，选出候选枢组城市集M。步骤3从城市集M中任选力个作为枢纽集H，利用上述Floyd-Warshall短路算法求解相应的短路问题，如此反复计算，则共得到Ci1个解，其中目标函数值小的解即为所求（当|Ml很小时，也可借助优化软件直接求解）。步骤4对解进行必要的评估，给出枢纽航线网络的设计方案。以上给出的算法是枚举法。由于枢纽机场候选集较小(通常10个左右)，其可能的组合也是有限的（三枢纽时不超过120个)，采用Floyd-Warshall短路算法对每个枢纽组合情况进行网络计算也是很有效的。因此，枚举法能够在较短时间内求得解，这个解是的全解。

　　货币贬值附加费（CAF）。

　　因为定期航线通常要涉及到使用两种以上不同货币的国家，所以其运费率须以较稳定的货币计价，在多数情况下是以美元为基础。虽然各国以一定的汇率与美元等主要货币结算不会有什么问题，但是如果在主要货币的稳定性比较差的情况下，公会所管辖的两国以上货币的交换就会产生变化。

　　例如与1美元＝360日元的时代相比，当美元事实上已贬值到1美元＝308日元或1美元＝276日元时，船公司从货主处收取的美元换算成日元以后，在运费额中每美元分别遭到52日元或84日元的汇兑差额损失。为弥补这种差额损失而征收的费用，即所谓货币贬值附加费。实际上在货币的变动幅度不大或会员船公司并没有把这种货币换成其他货币（这时并没有发生差额损失）时，也有照样考虑在基本费率上增收一定百分数来征收这种附加费的。