抚顺到加拿大海运整柜物流代理公司有哪些船东单(MASTER BILL)是船公司签发的提单;

　　货代单(HOUSE BILL)是无船承运人(NVOCC)签发的提单。

　　个人认为HOUSE BILL能派上用场的情况有这样两种:

　　一是拼箱货。货代用船公司签发的船东单提柜拆箱后，凭自己签发的HOUSE BILL放货。

　　二是客户要求的内容不能在船东单上体现。比如说倒签，大多数船公司都是极其谨慎的，除非迫不得已绝不为之。

　　密切协作配合，联合开展执法 专项行动期间，各地公路管理机构和公安交通管理部门应依托公路超限检测站联合开展执法。未设置超限检测站的地区，可以依托县级以上地方交通运输主管部门指定并公布的执法站所、停车场、卸载场等具有停放车辆及卸载条件的地点或者场所开展联合执法。其中，公安交通管理部门负责指挥引导车辆到公路超限检测站接受检测，并依据公路管理机构开具的称重和卸载单依法进行处罚、记分。公路管理机构负责实施称重，并监督违法超限超载车辆消除违法行为。公路超限检测站要为公安交通管理部门提供办公、食宿等便利和保障。

　　在内地的货主选择不同的内陆运输方式有不同的成本，一般来讲，火车运输价格，但发货、提货手续复杂，适合量大而且不赶交货时间的单。卡车运输简单，时间快，价钱比火车稍微贵一些。贵的是在工厂或仓库直接装集装箱，这只适合那些不宜多次装卸的易碎品。一般情况下，好不要采用这种方式。

　　在FOB条件下，同样涉及装船前的货物集港问题。相信很多人都有过这样不愉快的经验:在FOB条款下，装船前的收费混乱，无章可循。因为是买家指定海运的船公司，发货人没有选择的余地。而不同船公司对此的解释会不同。有的是要求货主支付装船前费用:装箱费、码头费、拖车费;有的是只需支付仓库至码头的拖车费用;有的会在拖车费用上根据仓库所在地址不同而要求收取不同的附加费。这种收费常常是超出当时报价时对运费成本的预算。所以好在签合同时确认FOB条款下双方费用的起始。货交到口岸仓库后责任完结，至于仓库到码头的拖车费用、码头费之类包含在海运费里面由收货人支付。

　　还有车辆故障，运输途中车辆故障导致不准点情况。

　　主观因素导致，影响比例估算

　　司机睡过头，导致不准点；

　　个人情况原因，怠工，故意作梗等原因导致

　　与车队内部矛盾；

　　与工厂装箱沟通不顺导致情绪；

　　作风不佳导致；

　　车队调度失误；

　　司机拿单错误，提箱不检查箱型等原因；

　　司机驾驶操作不当，车祸和维修原因。

　　外派车辆矛盾纠纷问题影响业务无法正常进行；

　　其他主观不可预见性原因