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　　主要航线优势:东南亚、中东、非洲、日韩、日本偏港、中南美航线等。

　　一方面，中胸对外贸易的货物大部分从北方航区进出，但是远洋国轮却大部分集中在南方航区； 另一方面，南北方的矿产、石油和粮食等大宗货物流通量逐日增大，但铁路运输已趋饱和不能满足运输量的要求，迫切需要海运分解运输压力。 南北市场的分割致使海运的资源不能自由流动，供给与需求不能匹配，严重影响海运效率。往学事对诗的环境下，依靠市场的力量是无法统一中国南北FBA海运市场的，唯有政府才能解决这个难题。中国政府从19世纪60年代就开始组织实施南北航缓的开辟，1968年4月15日国轮“黎明”号从湛江北上青岛开辟了条航线，该航线因绕道距离太长，在经济上和时间上都不合算；1972年10月12日国轮“五指山”号从海南八所北上大连开辟第二条航线，此航线的航程相对缩短，试行成功后即开展南矿北运业务，取得较高的经济效益；在中美、中日关系相继正常化之后，中国政府加快探索南北新航线的步伐，1973年和1974年连续两次试航新航线，此时的航程大为缩短，从此南北航线的运力和运量大幅度增长。

　　容错机制容错机制也是应对差错的一种策略和措施，如机组成员互为这就意味着机组中至少有一个对航路和目的地机场熟悉。又如，飞行员在执行某些飞行操作时，要求口述操作过程，同时另一名飞行员对照并复述操作，目的在于差错，是对人为差错的一种有益补偿。 人员选择与培训与航班运行直接相关的岗位人员选拔、使用和培养，以及生产和管理岗位人员的任用和培训，是民航的重要基础工作，直接关系能否实现岗位。使他们具备能够应对利处置各种端情况下的不事件，保障飞行。培养一个出的飞行驾驶人员需要很长的时间和高昂的代价，飞行员是航空公司的宝贵财富和重要生产力，是航空公司长期发展战略，是飞行的要素。

　　中国出口茶分绿茶、红茶和特种茶。其中，特种茶包括乌龙茶、花茶、黄茶、白茶、普洱茶、紧压茶和其他茶。特种茶是我国独有的出口商品，出口主要集中在日本、香港、美国、加拿大、法国、英国、德国和东南亚市场，消费区域较为固定，经营企业也相对集中。加入WTO后，乌龙茶成为我国在贸易中具有强竞争力的优势农产品之一。 出口双方经洽谈有出口意向，中方茶叶出口企业首先向客户邮寄货物茶叶小样，由客户进行全面的检测，当检测合格后，可以进一步签订正式合同。