三维植被网护坡10大优点:

　　1、在草皮没有长成之前，可以保护土地表面免遭风雨的侵蚀。

　　2、草种撒上以后，可以牢固地保持草种均匀地分布在边坡上，免受风吹雨冲而散失。

　　3、黑色网垫能大量吸收热能，增加地湿、促进种籽发芽，延长植物生长期。

　　4、由于表面粗糙，使风、水流在网垫表面产生无数涡流，因而产生消能作用， 促使其携带物沉积网垫中。

　　5、植物生长起来后形成的复合保护层，可经受高水位、大流速的冲刷 。, ,

　　6、可替代混凝土、沥青、块石等永久性的坡面防护材料，用于公路、铁路、河 道、堤坝、山坡等坡面保护。

　　7、可大幅度降低工程造价，是C15,三维植被网厂家,混凝土和干砌块石护坡造价的1/7，浆砌块石造价的1/8。

　　1.工程造价低

　　圬工砌体防护造价高、工程量大,其防护面积小,并需要长期投入大量的人力、物力和财力进行维修;而三维植被网防护则投资少、见效快、效果好,只需季节性地进行修剪工作。经验表明:三维植被网扩坡的造价为浆砌片石骨架植草扩坡的1/2、干砌片石扩坡的40%、浆砌片石扩坡的1/3。

　　2.环境景观效果好

　　三维植被网恢复了道路沿线的自然植被,不但美化了环境,而且保护了自然生态平衡。,三维网Em3,草籽和土壤不会因风吹雨淋而流失,隧道洞口等重要地段,上海哪里卖塑料网,自然植被, ,能吸收汽车排放的尾气,净化空气。和圬工防护的单调、生硬比较,绿色的自然植被可缓解司机长时间驾驶的疲劳,有利于行车安全。

　　3.工程效果好

　　三维植被网边坡防护具有施工技术简单、工期短、造价低、工程量小、防护效果佳等优点。目前,人们对道路景,水流在网垫表面产生无数涡流,观的要求很高,特别是在各景区道路和郊野公园内的上山路,传统的圬工砌体防护严重破坏了原有的自然植被,造成大量裸露的土壤坡面,远不能满足人们的审美要求。而三维植被网在道路景观方面却具有突出的优势。

　　8、在沙土地表面铺设后，可防止沙丘的移动，能极大提高地表粗糙度，增加 地表沉积物，改变地表理化性能，改善局部地区生态环境。

　　9、固土,em4三维植被网护坡,作用十分明显。试验证明:在草皮未形成前，当坡面斜角为45度时，三维植被网垫的固土阻滞率高达97.5%,当斜面为60度时,其阻滞率也高达60%.也就是说,本不应该或不可能存留土的铅直坡面上,由于该网垫的存,三维植被网价格,在,仍可保留阻滞住60%的土,因此,三维植被网垫具有极好的固土效,加筋三维植被网,果,远远胜于平面网。

　　10、草皮长成后，和网垫及泥土三者形成一种牢固的复合力学嵌锁体系，可防止暴雨及狂风的冲袭，并可经受高水位、大流量的冲击，代替混凝土、浆砌片石等作为永久性的护坡层。

　　三维植被网美化高速路边坡:

　　三维植被网作为一种新型的坡面防护材料，具有很好的使用性能和推广价值。高速路的边坡是重要的带状景观，它的设计应富有人性化，才能有效缓解高,厚度(mm),三维植被网护坡技术综合了土工网和植物护坡的优点,护坡给人的压迫感，同时带给人们清新、浪漫的气息。但边坡设计还应建立在节约原则的基础上，强化立交区、跨线桥、隧道洞口等重要地段，以简约流畅的造型、自然和谐的色彩与环境

　　2.互通式立交

　　互通立交是高速公路的重要组成部分，是司乘人员的视觉中心，也是高速公路进出口城市最感观的第一印象，规划在满足行车安全等功能需求的基础上，充分尊重基地周围生态环境采用大气、简约的自然主义手法。南京机场高速公路共设有4座互通式立交，绿化以植草为主，辅以少量植物造景来点缀，创造一种自然、开阔的意境。四处互通绿化采用简洁明快的布置手法，使互通空间更具有开阔的意境，大块面的绿色与庞大的立交在气魄上相协调，更能表现互通的线型美，突出行车标志，提供更佳的行车视距。同时减轻和消除司乘人员视觉的疲劳。

　　3.服务区与管理中心

　　南京机场高速公路服务区集加油、修理、餐饮、住宿、购物以及广告业为一体，并兼有机场路管理的综合区。其绿化设计主要是通过空间划分和植物配置，以建筑物为主体，常绿草坪为基调，配以常绿树种香樟、落叶树种银杏、月季、广玉兰、紫薇及各种小冠花，营造一个四季常青、花色随季节不但变化的绿色花园。

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