易通安达国际物流，是一手美森快船和以星快船的亚马逊FBA海运庄家，长期从事中美专线物流服务，涵盖中国到美国海运，空运和快递物流服务。从传统DDP，DDU到亚马逊FBA头程，以及中美贸易摩擦转口贸易避税操作，都有大量成熟的顾客案例和合作范畴。我们在长期的中美物流服务过程中积累了丰富的清关，海运拼柜，整柜海运操作等方面的经验，热忱期待能够与您合作。美森和以星都是六截三开，每周都有一趟，上海港出发走美森快船，深圳出发走以星快船，美森开船11天到港，以星12天到港，时效差不多一样。选择我们价格公正，公司服务和处理问题能力非常好，欢迎加黎经理微信咨询。

　　伴随着美森轮船公司季报的出炉,业绩亮眼的美森快船业务也成为耀眼的海运明星,同时也宣靠着:美森快船已成为中美海运的主力航线渠道.

　　2018年船公司公布的季度业绩，十家有八家是亏损的，就连排名前五的全球航运巨头马士基和赫伯罗特都已经降低全年盈利预期，谁还敢说自己要赚多少。

　　不过凡事都有例外，这家不是赚得最多，但是最会赚钱的船公司美森(Matson)近日发布了第二季度财报，净收入为3260万美元，净利润同比飙升35.8%!这在大家都亏损的时候，简直就是一枝独秀。

　　美森快船2018年业绩亮眼

　　据Matson公布的报告显示截至2018年6月30日的季度净收入为3260万美元，每股收益0.76美元。截至2017年6月30日止季度的净收入为2,400万美元，每股收益0.55美元。2018年第二季度的综合收入为5.571亿美元，而2017年第二季度为5.125亿美元。

　　在截至2018年6月30日的六个月中，Matson报告的净收入为4680万美元，每股收益1.09美元，而2017年则为3100万美元，或每股收益0.72美元。截至2018年6月30日的六个月期间的综合收入为10.685亿美元，而2017年为9.869亿美元。

　　而在2018年三季度里,美森轮船发布2018年三季度财务报告披露，该公司今年第三季度录得净利润4,160万美元，同比增加22 %。如此赢利能力，确实世上少有船公司能够匹敌。中国市场方面，第三季度完成箱量17,600FEU，这都得益于活跃的中美贸易行为。

　　纵观2018年前九个月，美森轮船净利润和综合收入分别为8,840万美元和16.56亿美元，分别同比增加35.79%和8.3 %。海运板块经营性利润1.1亿美元，同比增长3.2%，物流板块经营性利润2,360万美元，同比增长45.7%。

　　美森轮船2018业绩亮眼

　　目前，美森轮船运营27艘船，总运力43,381TEU，在TOP100榜单中排名28位，其中自有船21艘，另有3艘新船订单，合计9,120TEU。

　　财经新闻资讯:

　　在市场前的交易中今日股市苹果股价下跌0.3%，接近119点。上个月，美国众议院反垄断小组委员会在一份449页的报告中给苹果的应用商店打了电话。大科技报告。在10月6日题为“数字市场竞争调查”的报告中，众议院反垄断小组委员会称苹果应用商店的收入份额过高。该报告建议采取反垄断行动，包括将AppStore与苹果(Apple)进行结构性分离。像Epic Games这样的应用开发者，比赛组 (MTCH), Spotify技术 (斑点)联合起来，成立了一个名为“应用程序公平联盟”的非营利倡导组织。该集团正寻求对苹果应用商店和其他跟随它的应用商店进行改革，例如字母表[医](GOOGL谷歌游戏商店。

　　加入标准普尔500指数不仅仅是有一个很高的市场价值。不盈利的公司和剥夺股东权益的公司被排除在外。优步[医](优步过去12个月累计亏损近70亿美元，这是尽管市值860亿美元但仍未进入标准普尔500指数(S&P 500)的一个重要原因。和卡扣[医](卡扣令人费解的股权结构，加上亏损，使这家价值590亿美元的社交媒体公司未能跻身标准普尔500(S&P 500)。但是在线支付处理公司Square呢，由顶级首席执行官杰克·多尔西领导？这家科技支付公司的市值接近850亿美元。它的利润也很高，在过去的12个月里赚了3.1亿美元。还有VMware由一位世界级的首席执行官执掌。过去12个月，该公司不仅实现了16亿美元的利润。价值610亿美元。

　　苹果的决定可能会“打开潘多拉的盒子”Edbush Securities首席技术策略师布拉德利·加斯沃思(BradleyGastwirth)表示，苹果可能很难捍卫其两层定价结构。Gastwirth在给客户的一份报告中说:“虽然这一行动表明苹果正试图安抚立法者和应用开发者，但我们认为这是潘多拉盒子的开启，为什么只有销售额低于100万美元的软件开发商才能从更低的费用中受益。”“现在他们宣布对一些人收取15%的费用，苹果将很难为其实行分叉定价结构的决定辩护。”